1. 北京拥堵费，广州已经率先放宽汽车限购？
通过即将实施的外埠车辆限行政策来看，北京肯定不会放开限购，北京作为首都这一特殊功能，已担负起很多不应该担负职能，未来疏导仍会是重要工作。首都要瘦身，这与车满为患的情况不相符，如果一旦放开短期内会导致车辆飙升，将更加难控制，这与政策背道而驰，决策者任期内绝不会做朝令夕改的事，预计未来限行将更加严格。
2. 南北向环路及联络线的进京方向车行缓慢？
无法改变的事实，做好本职工作，喝好睡好。别惹事
3. 所有路段在高峰时段都限制外地牌行驶？
就算哪天深圳单双号了，都排不到限制港澳牌照，这不是说深圳把内地人和港澳台区分了，而是港澳牌照基本都是排量汽车（最重要的是达官贵族都开港澳牌），说节能环保为什么不从这里入手，限外只会使得深牌，而买小排量国产汽车的自然觉得配不上一块牌照而放弃，到头来只会给30万左右的进口车开了很好的路子，想要不堵就开启多行政区模式，这个50年代当时建北京城区规划的时候“梁思成”就提出来，包括大型排水系统和电网通讯结合，城市交通网格化建设，但是可惜中国人喜欢凑“热闹”，又喜欢占“门口”，导致很多路都被截断绕行，每天光政府机构或者与政府机构业务先一天上下班就进百万人之多。
4. 有什么可以解决或者缓解交通拥堵的好办法？
交通拥堵严重主要出现在北上广深几个一线城市，时间段一般会出现在上下班高峰及节假日。要怎么去改变呢，我不是专家，实在没有一个有效的方法，但倒时从身边的感受中有些想法：
1、智能交通
斯德哥尔摩和澳大利亚很早就开始实行智能交通系统，有效缓解城市交通拥堵问题，据统计，智能交通城市可为内部交通面减少10%-20%交通拥堵量，高速公路面增超30%交通流量。中国也在加大投资研究智能交通建设，深圳开始实际“拉链式”通行方法，现在在ITS（智能交通系统）不断研讨中。
2、加快基础设施建设
机动车快速增长并造成城市交通拥堵，不能说单靠控制生产机动车量来缓解。城市的交通规划、公共交通建设是否合理与交通拥堵有密切相关。虽然现在公交车，地铁很发达，但还是远远不够，很多地方不能直达，为了出行方便，大家只要有钱都先考虑买车。如果公共交通轨道足够发达，方便出行，相信会减少很多运行车辆，同时对交通事故起到减少作用。所以加快轨道交通建设是比较理想的方案。另外在车辆繁忙路段的红灯前100米建设分流车道。
3、政策引导和参与者的文化改善
最近某城市出现一个情况，一小区房间失火了，消防车在进入小区时，消防通道被私家车堵住了路进不去，结果消防车直接撞过去，私家车被撞坏，交通部门不认定为交通事故，反而私家车主被罚款。这说明目前很多司机没有遵守相关规定，特别是那些没有红绿灯的交叉路口，谁都不让谁，就一直堵在那，谁技术好谁都挤过去。这就需要通过有效的政策去引导，使交通的参与者－－司机，提高驾车素质，对改善拥堵也是一个办法。
4、各行其道，交通路线清晰明确
机动车辆有专用道，电动车辆有专用道，自行车有专用道。现在是电动车和机动车共用，马路就好像一个瓶里，装了石头再装沙子，怎么会不拥堵？自行车道有时骑到一半就不见了，前面要么被隔板档了，要么就直接断开。这些都为交通带来不便。所以说规定好交通路线也是很重要的。
5. 作为在北京上班的外地车牌该何去何从？
达尔文有句话我想阁下很清楚，这世上其实有很多东西并不公平，也有很多东西并不合理，但现实中还是每时每刻存在的，你改变不了，你能做的就是改变自己…
拥堵从二环到三环再到四环，五环…北京要发展，老思路新观念肯定是越来越堵越来越糟糕，社会问题越来越多越来越尖锐！北京人认为外地人妨碍了自己的衣食出行等不便，外地人为了挣个辛苦钱来改变自己的生活状况，都没错！关键这是个社会发展，城市发展的必然问题，解决好了同步发展；解决不好社会矛盾越来越多！北京就是采用老城环形扩散发展带来的种种社会问题，党政机关团体在内环越来越集中不治理疏散，那么肯定会越来越堵；城市发展越来越扩建，拆迁，人员越远也要向内环的所有单位去工作这是必然。那么交通压力、饮食，水源，电力等等问题也就越来越突出！限号、限行…只是隔靴搔痒治标不治本，只会让这些社会矛盾越来越尖锐，别无其他。
所以，城市的开拓性新思路发展才是根本。北京急需这样做，让河北不是背锅而是同享，只有这样才能真正的打造出北京首都的繁华。看到了一些迁往通州的机关单位思路，但会涉及很多顽固派、享受派、权益派的利益很难短期内完成一个大方向。还是需要有一个长远的期待！
而阁下需要做的，就是适应环境，相信美好的一天总是会来临的！北京不是某些人的北京，它是中国人的北京。只要你充满正能量积极向上努力刻苦拼搏钻研，相信除了你自己没人能打倒你！你可以公司附近租房、也可以采用其他交通工具（在北京我不感觉开车比乘坐公共交通工具快多少）或者再就业。制度是死的人是活的。他有他的道理但不一定是完美的。你有你的生存方式和活法，不是吗？祝你幸福快乐！
6. 新加坡大同斯德哥尔摩在应对交通拥堵问题时都是怎么做的？
去过北上广的人都知道
这些城市堵起车来有多厉害
那滋味真是谁堵谁知道
据说有个北京哥们儿
出差的时候老婆要生了
等到他从机场打车回到家
孩子已经会叫爸爸了...
而新加坡作为一个发达国家
而且面积这么小，人口密度超高
竟然不会堵车？？？
这究竟是为什么呢？
完善的公共交通系统
根据一项权威调查显示
从基础设施的可用性、财政可行性
有效性、方便性和安全性等5个方面来看
全世界交通系统最发达的城市是新加坡
其次是巴黎和香港
新加坡的地铁从1987年11月开始运行
到现在还在不断建设新的线路
根据陆交局的预计
全岛的轨道交通到了2030年
将被增加到360公里
到时候80%的新加坡家庭
可以在10分钟内步行到达任何一个地铁站
而全岛的巴士系统就更复杂了
路线和车辆都非常多
而且车次非常频繁
等车的人不会一股脑堵在站台上
根据2015年的数据
新加坡每天大约有380万人次
乘坐公共汽车
全岛共有300多条线路
目前全岛共有4200多辆巴士
预计到2020年会增加更多
很多地铁站和公交车站通过
大型综合交通枢纽进行连接
需要转车的乘客出行也很顺畅
完善的公共基础设施
新加坡的公共基础设施
也是全球数一数二的
政府积极了解居民需求
有针对性地完善公共基础设施
比如设设置各种无障碍通道
大部分巴士站都装有座椅和遮雨棚
修建自行车停放点
拓宽自行车专用道
还有修建过街天桥等
椰子之前也有详细八过
可以戳这里看详情
新加坡这15个贴心的公共设施，不服不行~
有了这些完善的公共基础设施
民众会体验到它们带来的便利
所以更愿意选择乘坐公共交通
补贴公交系统
新加坡负责公交定价的机构
通过定期走访居民在公交出行上的花费
和个人收入的比例
来确保公交票价是合理的
同时他们还会给较低收入家庭
更多的公交费用补助
而政府也会拨款补贴公交公司
所以公交票价是越来越便宜了
过去几年新加坡公交系统的
成本上涨了60%，票价却下降了2%
让每个人都能坐得起公交
提高私家车成本
在新加坡有车的人都是土豪
因为在新加坡买车
比其他国家贵非常多！
▲2013年丰田卡罗拉价格对比
这张图简直扎心...
凭什么新加坡的车卖的这么贵？
因为政府要借助这个
来控制路面的交通状况呀
那么究竟贵在哪里呢？
拥车证
在新加坡买私家车之前
必须向政府申请一张车的“身份证”
有效期10年，时间一到
要么你换一辆新车
要么你续签“身份证”
▲2005～2017年拥车证价格变动
而更可怕的是拥车证的价格每年都不同
像过山车一样让人心跳加速
拥车证的价格按照车子的排量大小来算
简直比一辆车都要贵！
各种稅
车子的关税、进口税、消费税
环境税等各种各样的税费
让新加坡成为
私家车售价最高的国家之一
一辆中国的奇瑞QQ
你从前可能压根瞧不上眼
来到新加坡折合各种税之后
都要人民币将近44万啦
掐指一算
在中国都能买几十辆了吧...
过路费
在新加坡车流量比较多的路段
可以看到ERP电子收费口
经过的车辆就会被扣钱
这个电子收费口在繁忙时段
还会收取额外的拥堵费
一般是1～3新币
不要小看这几块钱
如果每天要经过2-3个这样的收费口
一个月下来也是挺吃不消的
汽油费
新加坡的汽油每升在新2币左右
换算成人民币的话
你还会觉得中国油价贵吗？
坐地铁从东到西也就差不多这个价吧！
也难怪那么多私家车主
不远万里跑去马来西亚加油了
就算跨国也比在本地加油便宜～
养车费
有车的人都知道
很多人就算买的起车都养不起
所以可能十天半个月才开一次
车子保养、车险、停车费
再加上车贷
一个月少说也要1500新币
所以很多人都放弃了买车
还是公共交通划算
发展智能交通
新加坡走在通往智慧国的路上
首当其冲就是发展智能交通
陆交局推出了手机应用程序
为乘客和司机提供实时路线规划服务
方便他们提前规划好出行线路
避免出现拥堵的情况
陆交局还开发了出租车预约系统
还在出租车停靠站使用站点热感应技术
可以测算出这个站点有多少人在排队
然后根据这个来调度出租车
新加坡裕廊岛上的一些公交站
被打造成了智能公交站
为等车的乘客提供
充电、无线上网、自行车停靠
和电子书下载等服务
车站还设有电子显示牌播报新闻
天气预报等信息
每座车站的遮阳棚由太阳能电池板制成
解决了车站用电问题
你甚至还可以在这里荡个秋千
公交公司在多美歌一带
推出了带有空调的公交站
这种车站不仅有冷气可以吹
还带有空气净化功能
让乘客不会闻到汽车尾气
除此之外
巴士站还安装了监控系统
通过摄像镜头探测到
是否有可疑活动或物品
确保公众的安全
还有各种各样的自动驾驶车辆
都逐渐被投入到运行中
新加坡政府就是通过这些方法
让这个小岛的交通有条不紊地进行的
椰子不由得发自内心的
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7. 如果北京对无指标家庭开放不摇号购买首辆车？
如果北京市果真实施以家庭为单位分发小客车购买指标的话，到时候，除了民政局会非常非常忙之外，公安局也会非常非常的忙。
民政局忙着办夫妻离婚手续，到时候北京市一家分为两家会成为一件非常简单的事儿，等离了婚买了车然后再复婚。
公安局也要忙着办理家庭的分户手续，到时候北京市的派出所户籍系统肯定会接待大量的市民来办理分户手续，不少大家庭的几代同堂将会分出若干个家庭，一个户口将会劈成几个有家庭住址的户口。如此一来，北京城的小汽车绝对暴增，街道堵死绝对不是天方夜谭。
科学有效的方法是，实行“无车家庭单独摇号”政策，使得无车家庭能够增大买到小客车的机会啦！
