1. 中国中铁总裁，你农村老家的汽车普及率有多高？

20年前是房子便宜，汽车贵；十年前，是房子开始贵，汽车越来越便宜。

作为农村幸福生活的重要指标，房子其实没有汽车来的直接，发现这几款车是农村占有率最高的，也顺便总结了下它们的口碑。

哈弗H6

哈弗H6之所以能稳居SUV销冠多年，主要是在各方面较为均衡，价格便宜，配置丰富，空间大，外观符合大众审美。关于其口碑，总的来说还是可以的。

最满意：

尺寸大，空间大，相比博越，哈弗的尺寸大出了一圈。

动力还算可以，哈弗的1.3T和1.5T动力虽然较长安、江淮不算太出众，但是对比其他自主品牌，已经强很多了。

2018款全系标配上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降，多功能方向盘，无钥匙进入、启动，中控大屏、蓝牙。

哈弗H6的内饰做工无可挑剔，用料也很厚道。

最不满意：

在百车故障率中，发动机依旧是故障率最多的，另外低速起步肉、怠速声音大，都是需要改进的。

后备箱空间太小，新车味道大。

长安CS75

长安CS75在同级别用户质量对比中甚至超过了博越、哈弗H6，其1.5T蓝芯发动机仅次于江淮的JET系列发动机，再加上6MT/6AT变速箱的搭载，一直走的稳健路线。另外，明年长安CS75将推出轻混版，预计将会搭载1.6L自然吸气发动机与电动机组成的48V轻混系统。

最满意：

近1.7吨的自重，1.5T应付的游刃有余，动力随叫随到。

配置高，其他配置不说，除了最低配，后排出风口、车窗防夹手、导航、蓝牙、车联网全系标配，值得一提的是其升级版in Call智能车载互联系统，非常好用。

高配车型上的主动安全系统、自适应巡航、自动泊车、车联网都让消费者有了更多选择。

最不满意：

2017款减配严重，减掉了6气囊，自动驻车。

外观相比哈弗H6、传祺GS4还是丑了点。

油耗偏高，平均百公里油耗在11左右。

宝骏510

宝骏510是去年9月份上市的，自上市以后，销量疯狂增长，直接干掉了传祺GS4、长安CS75，跃居老二。

最满意：

价格真心便宜，5.48-7.68万买到这么大这么漂亮的SUV，还要什么自行车。主要是配置还那么丰富，除乞丐版外，基本安全配置齐全的情况下倒车影像、定速巡航、倒车雷达、上坡辅助、多功能方向盘、蓝牙手机互联等都是全系标配。

1.5L发动机，油耗低，平均百公里油耗为7.0L。

最不满意：

后备箱空间小，车内异味大。车漆薄，起步动力肉，转弯侧倾严重，音响效果差。另外一个严重问题就是换挡顿挫，特别是一二档顿挫非常严重。宝骏510使用的iAMT变速箱有这个先天性问题。

科沃兹

科沃兹1月销量22500多台，合资品牌加上不错的三大件配置，再加上较大的优惠力度，大多数年轻人买车都绕不过它。

最满意：

外观好看，空间大，前后排都很宽敞。1.5L+6AT的组合，动力完全够用不说，操控不还错，舒适性也挺好。

另外，油耗表现还算不错，平均百公里油耗7.5L，谁都能接受。

最不满意：

塑料感强（这个级别的通病），“发动机启停太讨厌，每次上车都要先关掉”，后排座椅不能放倒。

油箱只有41L，太小了。

倒车雷达、影像在中低配车型上的缺失，倒车影像也只有顶配上才有。

帝豪/远景

帝豪和远景得销量都非常之高，虽然不是一个级别，但是他们却有一些相同之处。

这两车在农村的占有率很高，路口会车时经常能看到它们。帝豪和远景1月销量也都在2万以上。

现款帝豪胜在外观内饰的精致、配置丰富、以及1.5L+CVT的组合，2018款帝豪将于下个月上市，新车更加精致及运动，并在动力组合上增加了1.4T+6MAT/6DCT车型。

2018款远景自去年11月初上市后，凭借更大的轴距尺寸、更精致的内饰、以及1.5L+4AT的动力组合，再加上“你好，远景”语音控制、G-Link吉利手机交互系统的加持，更受欢迎。

最满意：

帝豪能让一个不懂车的人觉得它很高大上，因为在外观上，给的很足，无钥匙进入、启动，铝合金轮毂，行车记录仪，自动头灯日行灯、后排杯架、全系标配，说白了就是既会做面子工程，而且配置也是真的高。

后备箱容积达到680L，“两个人缩在里面没问题”，1.5L+CVT动力平顺，内饰质感不错。

远景后备箱尺寸也较大，480L，“目测放三个22-24L行李箱不成问题”。配置高，6.89万元就有全车窗一键升降、防夹手，自动头灯，车联网，无钥匙进入、启动，定速巡航和上坡辅助；

最不满意

帝豪的油耗太高，这不应该出现在这样的动力总成上，“10个油市区开着太吓人，比同级别至少高出2个油”。

手动挡一档起步太肉，动力延迟厉害，超车困难；“吉利的减震不行是公认的，所有吉利车都这样”；车漆薄，储物空间少，胎噪大，中控异响；后排地板凸起太高。

远景后门车窗不能完全降下来，后排空间太小，“120斤三个人坐着都很挤”；“车漆贼薄，树枝一挂就一道痕”；减震差，一挡起步肉，胎噪大，市区油耗高。

荣威360

之所以提荣威360，主要是有位网友向消晓君咨询了这款车，而消晓君回农村也确实看到了几辆。不过相比上面几款车而言，荣威360在农村出镜的几率最低，其最大市场是江浙地区，不过其销量还是可以的，12月销量为5000多台。

自去年11月初，2018款荣威360悄然上市后，设计、配置、动力君得到提升，设计方面采用了最新家族式设计语言，配置上也将诸如皮革座椅、日间行车灯等国内消费者喜爱的配置变成了全系标配。

最满意：

空间大，后备箱大、深，“烧烤炉都放得下”，尺寸达到了482L，相比科沃兹的405L要大出不少。

油耗低，荣威360有1.4T和1.5L两种动力选择，7挡双离合搭配1.4T，4AT搭在1.5L自吸上，手动挡平均油耗6.2L，自动挡平均油耗6.4L，这个油耗表现确实还行。

动力还行，1.5L自吸不必多说，其1.4T最大功率115千瓦，比大众的1.4T低功率版本还多出5千瓦。

最不满意：

内饰材质不好，做工马虎，胶水味太重；

“隔音很差，跟丰田致炫、飞度隔音一样，完全没有自主品牌应有的厚道用料”。

悬架硬，减震效果差，“走烂路时总提心吊胆，硌得厉害”。

以上几款车只是具有普通性，在不同地区，畅销的车型还是有些地域差异的。如中部消费水平比东部低，豪车较少；西部路况差多是硬派越野车；沿海则以日系车为主，海南省因为没有高速过路费且油价高，基本上都是日系车。

2. 刘辉是谁？

1982年8月加入本公司，1999年12月至2001年3月任中铁二局集团有限公司董事、总工程师，2001年4月至2007年9月任中铁工副总经理、总工程师，自2007年9月起任本公司副总裁、总工程师

3. 国企和央企有区别吗？

回答问题之前，先弄清国企和央企的概念。

国企一般指国有企业，是指国务院和地方人民政府分别代表国家履行出资人职责的国有独资企业、国有独资公司以及国有资本控股公司。央企，是指中央人民政府或直属部门管辖的企业。

国企与央企的区别：国企是个大概念，央企是个小概念，国企包含央企。央企一定是国企，但国企却未必是央企，只有归国务院或中央直属部门直接管辖的国企才是央企。相对而言，央企在国企中地位更高，工资待遇福利更好。

一般来说，央企主要包括这三类。第一类是由国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业，从经济作用上分为提供公共产品的，如军工、电信；提供自然垄断产品的，如石油；提供竞争性产品的，如一般工业、建筑、贸易等。目前此类国企有96家。比如大家耳熟能详的中国核工业集团有限公司、中石油（中国石油天然气集团有限公司）、中石化（中国石油化工集团有限公司）、国家电网（国家电网有限公司）、中国电信集团有限公司、中国移动通信集团有限公司等等，都是属于国家的大型企业，一般被认为是国民经济的支柱性企业。

第二类是由财政部、中央汇金公司管理的中央企业，属于金融行业，如工农中建银行、交通银行、国家开发银行、中国进出口银行、中国农业发展银行、中国人寿保险集团、中国人民保险集团、中国太平保险集团、中国出口信用保险公司等。

第三类是由国务院其他部门或群众团体管理的中央企业，属于烟草、黄金、铁路客货运、港口、机场、广播、电视、文化、出版等行业，如中国邮政集团公司、中国出版集团公司、中国供销集团有限公司、中国国际电视总公司、中国烟草总公司等。

可以说央企规模都很大，属于超大型集团公司，都是巨无霸单位，影响国家国计民生，他们的规格也比较高，大部分是副部级单位，有的甚至是正部级，他们的大老总都属于中管干部，由中组部直接任命。

而国企除了央企外，还有一些属于省市等地方政府的国有企业。就天津而言，比如天津市交通集团有限公司、天津津融投资服务集团有限公司、天津市医药集团有限公司、天津食品集团有限公司、天津钢管集团有限公司、天津房地产集团有限公司、天津银行股份有限公司等等。都属于天津市的大型国有企业，归市国资委直接管理，其老总一般是市管干部，由市委组织部任免。

可以这样说，央企是国企中的龙头企业，是国企中的头部单位，无论央企还是国企都是以前所说的铁饭碗，如果能进去，无论是前途还是“钱”途，都是很不错的。当然了，跟公务员一样，单位架子越大前途与“钱途”也越看好，工资和福利待遇也更好，进央企自然是更好的选择！

4. 91年出生的属羊的朋友们现在过得怎么样了？

我老公91年的，乡村自建房子，国产车一辆，无房贷 车货 存款，工资一月一万左右，我没有上班，在家带孩子，一儿一女[捂脸][捂脸][捂脸]

5. 即使老板的错也要说成自己的错？

本人在国企两年提副科，职场上的规则绝不是妥协！

我是土木专业毕业，在中铁系统里面。学校很一般，省内一本，不是什么211也不是985.

毕业了之后直接去了工地，当一名技术员，在所有的应届同事里面，我的学历是最差的，其他的基本上是211，或者学校比我好的。

但是我一年做了技术负责人，之后调回机关设计部，两年提了副科。一路走来也算顺风顺水。

关于问题中，“即使老板说的是错的，也要说成是自己的错。”这一观点我是非常不认可的。

在我个人看来，这种情况无外乎两种可能。1、你能看出老板是错的，但是你却没能提出一个可行的解决方案；2、你个人的高度和境界还不够，只是你自己觉得老板是错的！

职场似后宫，这句话用在国企很合适。这里水很深，每天除了要完成自己的工作，还要处处注意自己的为人处世，用如履薄冰这个词来形容，我觉得是不夸张的。

我的领导有一次在饭局上夸了我，但是我回去坐在床沿想了有个把小时，第二天写了一封检讨书去领导办公室自我检讨。因为在沉思之后，我想通了领导的意思。

那么问题来了，领导到底喜欢什么样子的员工？是那种一味附和的吗？

绝不是！不论是我以前工作的地方，还是我出来创业之后对于员工的要求。那种只会附和·的员工，却做不了什么实事的，基本上最后的结局都是被边缘化。

在职场上，经常会遇到这种情况。那就是老板或者领导给我们布置了一个任务。但是由于他个人比较忙，交代任务的时候一些问题没有交代清楚，或者领导觉得自己讲清楚了，实际上却没有。接着他去忙了，你要怎么做？

你不可能紧抓着他不放问个不停，毕竟他还有自己的事情。如果他把每个细节都跟你说明白了，他还不如自己去做了。

要让自己做一个价值化员工，自己要学会思考。老板要是事情没有交代明白，那我们这边就多出几个方案，让领导在多个方案中去做选择题，在老板选择之前，你需要给老板阐述每种方案的由来，以及相互之间对比的利害关系。

而不是老板交代一个事情，你做了一个方案，再去问他这样行不行？这是让他去做判断题，如果他说不行，你是不是要重新做，再不行是不是又要重新做。做了几次都不行，你在领导的印象中变成了什么样子？

如果你一直坚持让领导做选择题，每次任务下来的时候你都能考虑的很周到，多种方案呈现给领导的时候，能清楚的阐述出每种方案的好处和弊端，让领导去做一个整合的思路，然后你再来完善。

这个时候你会发现，你的领导对你会越来越放心，甚至在一些重要决策的时候也会去咨询你，要一些合理化的建议。

我以前在上班的过程中，我的领导虽然古怪，但是很多话对我这一生都非常受用。

他说过，如果你想赚钱，那么就让自己先变得值钱！

企业衡量一个员工的价值不是你多么能融入团队，而是你在团队中的不可替代性。这个不可替代性，不是让大家去越俎代庖，而是在团队中扮演一个重要的角色。我们不去当英雄，但是要让自己的价值能在团队中最大化的体现出来。这样你的职场之路将会比较顺利。

合群不代表会做事，把事做好还能合群，那前途将不可限量。

6. 那些考过一建和造价师的人现在都怎么样了？

很荣幸回答你这个问题！考过这两个证的人一定会比没有考过的过得好很多，尤其是物资生活是上了一个大台阶！我是2006年考取的，在没有考取之前，一个词形容自己，山穷水尽！那时刚结婚没有钱，结婚都是借的钱，再加上生小孩和买房子，穷得叮当响，那时只要是能挣到一块钱的事我也干，工地干资料、做试块、测量放线、打预算都干，就为了挣钱。后面经朋友说考取注册证就可以到外面打工挣钱，后面花时间努力考取了就直接到珠三角沿海城市求职，那时有证走遍天下，到处都招我这样的人，还是很吃香的，而且工资待遇还不错，现在已经十几年了，在珠三角也有三套房，有车有房，还儿女双全，也算是考取注册证带给我现在所有的幸福吧！